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2015.03.10

TCR軍曹レポート

TCR軍曹レポート
 ずいぶん前に頂いていたレポートですが、講習会があるということでその内容とともにと思っていたらただの展示会だったということで、TCR軍曹のステージズレポートです。

≪ダウンロードしてください≫

僅かな重量増、取付が簡易、価格はそこそこします。
残念ながら取付できないフレームもあります。
強くなりたい人、楽して走りたい人にはあっても良い機材です。

軍曹に敬礼

*上の画像のディスプレイ類は付属しておりません。

fukuhama|2015.03.10

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2015.02.22

どんな路面でも乗り越えられて最高に面白いです♪

どんな路面でも乗り越えられて最高に面白いです♪
 門先生のお言葉いただきました。
鳥取でファットバイクが流行りだしたらこの人のおかげかもしれません。
fukuhama|2015.02.22

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2015.01.29

微かに童心に戻れる

微かに童心に戻れる
 最近すれ違いの多いO師匠とようやくお会いできてイヴェードTRIを試着していただけました。マグネット式バックルの装着の容易さに若干高揚。ゼナードにもTRモデルが出ることをお伝えするとそちらもご検討されるとことに。ゼナードTRはJCF公認なので、トライアスロンとロードレースのどちらにも使いたいけど複数の所有はちょっとという方にぴったりかも。

画像はゼナードCV。空力性能を高めるために空気の導入口はスリット状のものになっています。
fukuhama|2015.01.29

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2013.08.10

nakaoniレポート

nakaoniレポート
 nakaoni様にテストしていただいた商品のレビューをいただきましたので、ご紹介させていただきます。

●タイヤ S-WORKS TURBO 23c
 軽量なレース用タイヤで、重量・グリップの走行性能は十分。ゴムは柔らかく特にサイドはかなり薄い。1000kmほど走って異物が刺さってのパンクが2回(1回は晴れでスローパンク、もう1回は雨)。クリテやヒルクライムだけならよいが、普段使いまで含めると安心して乗れないのでもっと丈夫で安心できるタイヤのほうがよい。寿命を待たずに交換した。

(S-ワークスターボタイヤは23cの重量が185gです。競合のタイヤは ミシュラン・プロ4SCが同サイズで200g、コンチネンタル・グランプリ4000sが同じく205g、パナレーサー・レースA-EVO2が210gなどです)

そのほかに90系DI2の使用感もいただきましたのでこちらは短くまとめてご紹介させていただきます。
・アルテグラ6770と比較して重量面での違いははっきり出ているが、変速性能自体は期待ほどではなかった。
・11Sになったことでギアやチェーンの汚れ・劣化などによる性能の低下がわかりやすくなった。
・ブレーキは効きすぎるぐらいのストッピングパワーだが、シューが摩耗してくるとそうでもないかも。
そのほかにもジャンクションの形状の問題点やWH-7900に比べてWH-9000の剛性が上がっていることなどを使用者の感想として頂きました。

 他の情報も聞いてみたい方は店頭でご確認いただけます。

 nakaoni様ありがとうございました。 


fukuhama|2013.08.10

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2013.07.23

チーム鳥取

チーム鳥取
fukuhama|2013.07.23

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